al instalar un rodamiento no estándar, debe verificar la verticalidad del anillo del eje y la línea central del eje. el método consiste en fijar el indicador de cuadrante al final de la caja, y mientras se observa el puntero del indicador de cuadrante, el rodamiento en la parte superior de la pista de rodadura del anillo del rodamiento se pone en contacto con el medidor de cuadrante. Si el puntero está sesgado, el collar no es perpendicular a la línea central del eje. cuando el orificio en la carcasa es profundo, también se puede verificar con un cabezal de micrómetro extendido. Después de que el rodamiento se haya instalado correctamente, el anillo del asiento puede adaptarse automáticamente al rodamiento de los elementos rodantes, asegurando que los elementos rodantes se encuentren en las pistas de rodadura superiores e inferiores. Si se instala el reverso, no solo el rodamiento no funciona correctamente, sino que la superficie de contacto está muy desgastada. Como la diferencia entre el collar y el anillo del asiento no es obvia, el conjunto debe tener mucho cuidado de no cometer errores. Además, debe dejarse un espacio de 0.2-0.5 mm entre el anillo del rodamiento y el orificio de la carcasa del rodamiento para compensar el error causado por el mecanizado e instalación imprecisos de las piezas. Cuando el centro del anillo del cojinete se desplaza durante la operación, el espacio se puede ajustar automáticamente para evitar la fricción de contacto y hacer que funcione normalmente.